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  新华社上海9月4日电：当人工智能遇上汽车产业和交通行业，除了无人驾驶，你还能想到哪些应用？近日在上海举行的2022世界人工智能大会上采访了解到，一方面，人工智能不断赋能汽车制造、城市交通管理等领域，另一方面，各界也愈加重视技术发展过程中对个人隐私、公共安全的保护。

  自动驾驶技术的发展近年来日新月异，在2022世界人工智能大会智能驾驶论坛上，上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃介绍，目前上海嘉定、浦东、奉贤等区域已经开放了621条1299公里的测试道路，有关部门向26家企业发放了458张道路测试和示范应用牌照，累计测试里程达到了700万公里，测试的企业数、牌照发放数以及开放道路长度、累计测试里程都位居全国前列。

  “下一阶段，上海将在加大政策和制度创新力度、推动车路协同基础设施建设等方面，推动智能网联汽车产业的健康发展。”汤文侃说。

  自动驾驶科技公司毫末智行在世界人工智能大会上展示了最新辅助驾驶解决方案“HPilot3.0”，能够准确的通过导航提供的行驶路线，在城市环境中实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等功能, 同时也可应对车辆近距离切入、车辆阻塞占道，以及交叉路口、环岛、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景。

  中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃表示，展望未来，城市不仅需要有交通控制中心，还要有车辆控制中心，来保障无人驾驶环境下大家的安全。

  随着汽车制造水平的不断的提高，人工智能也被应用到生产环节。在中信集团展台上，工作人员庄乾淼介绍，企业自主研发的工业级AI视觉平台，将AI技术应用于轮毂内部缺陷检验测试，使检测效率提高40%。

  “我们通过AI与机器人结合打造的自适应机器人，可以在生产线上适应不确定的工作环境，通过像人一样的手眼配合来完成复杂的工作任务，自主协同完成智能上料、涂胶、精密组装等复杂工艺。”非夕机器人科技有限公司汽车业务总监宗林林说。

  由非夕科技的自适应机器人“Rizon拂晓”搭建的全自动汽车域控制器产线年在江苏无锡建成投产，今年还有两条汽车电子产线的订单已经确定。

  消费者在使用汽车的时候也能体验AI带来的改变。华人运通高合汽车在2022世界人工智能大会上推出了全新的科技平台，消费者可以自主调动车内模块，自定义使用场景。用户上传这些场景到平台后，AI再进行整合优化，开放给全用户选用。

  “我们要提供给用户可调动的汽车功能单元服务，满足个性化需求。”华人运通高合汽车整车智能副总裁李谦说。

  在2022世界人工智能大会上，“AI+交通”涌现出了更多的新兴应用场景，有些应用展现出在生活中的高度适用性，有些应用则在“看不见的地方”默默改变了我们的生活。

  公路上的无人驾驶已经在多个城市落地测试，水上的无人驾驶是怎样的？云洲智能集中展出了海洋调查无人船、水面智能救生系统、水质采样无人船等多款装备。其中，“海豚1号”水面救生机器人基于AI技术能在水面快速反应、精准识别、自主救援。

  人工智能还能够在一定程度上帮助公交车线路的优化，改善乘客体验。云天励飞解决方案总监曾清说：“我们开发的这套系统，可以通过头肩颈来识别上下车乘客，人的生物特征并不会被保存，既实现隐私保护也保证了精准识别，帮助公交车企业做交通起止点交通量分析。目前已经在深圳公交车上应用，使车辆周转率提升了20%。”

  人工智能还在改善城市交通的环境。云从科技展出的“人车路城”协同平台，作为城市智能出行的中台，可以连接智能汽车和智能道路基础设施，通过大数据AI能力和人机交互AI能力，帮助政府部门调度优化智慧交通，赋能城市治理、社会服务和产业经济。

  人工智能能够在一定程度上帮助解决传统道路养护中巡检效率低、数据准确率低、采集覆盖范围重复等问题。千寻位置基于北斗高精度定位及单目视觉技术体系，通过AI功能应用，可对道路情况做全自动化采集，采集范围覆盖3车道，支持典型道路病害及设备设施的边缘侧智能识别。（王辰阳）

  新海狮EV是金杯新能源品牌的首款纯电动车型，深耕小型商用车领域，未来将继续推出增程式商用车型。

  北京成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市，也为无人驾驶无人化测试后续发展提供政策创新及支持。